Technische Daten:
Bildband, Text in deutscher Sprache. 192 reich bebilderte Seiten (ca. 210 Abb.), Format ca. 30 x 30 cm. Gebunden mit Hardcover.
Hardcover. Die ersten 100 Exemplare sind nummeriert und von den Herausgebern Jörg-Thomas Födisch und Rainer Roßbach signiert.
49,90 Euro zuzüglich Versandkosten
ISBN 978-3-00-070005-7
Todestag von Wolfgang Graf Berghe von Trips.
Von Jörg-Thomas Födisch und Rainer Roßbach (Herausgeber) mit Bildern von Bernhard Cahier.
Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Reichsgraf Berghe von Trips wurde am 4. Mai 1928 in Köln geboren. Mit seinen Eltern, Graf Eduard und Gräfin Thessa, lebte er auf Burg Hemmersbach in Horrem, nahe Köln. Graf Trips nahm, während er eine Ausbildung als Landwirt absolvierte, bereits an Motorrad- und Automobilwettbewerben teil.
1954 startete er mit einem privaten Porsche bei Rallyes, Zuverlässigkeitsfahrten sowie zahlreichen Rund- und Langstreckenrennen, unter anderem bei der Mille Miglia. Graf Trips fiel durch seine kühne und schnelle Fahrweise aus. Demzufolge wurde er von Porsche 1955 als Ersatzfahrer mit nach Le Mans genommen und im Herbst dieses Jahres, bei der Tourist Trophy in Nordirland, saß er bereits in einem 300SLR-Werkswagen von Mercedes-Benz!
1956 startete er als Porsche-Werksfahrer und errang mit Richard von Frankenberg zusammen in Le Mans den Sieg in der 1500er Sportwagenklasse und den zweiten Platz in der Indexwertung. Am 10. September des gleichen Jahres unterzeichnete Graf Trips als erster Deutscher einen Vertrag mit Ferrari. Ab 1957 fuhr er für den Rennstall aus Modena Formel 1- und Sportwagenrennen.
Für die Läufe zur Europa-Bergmeisterschaft 1957, 1958 und 1959 wurde er von Ferrari an Porsche „ausgeliehen“. 1958 gewann er diese Meisterschaft. 1960 siegte er mit einem Formel 2-Ferrari beim Solitude-Rennen.
1961 beim Großen Preis der Niederlande in Zandvoort gelang von Trips als erster deutscher Fahrer, nach dem zweiten Weltkrieg, einen Weltmeisterschaftslauf zu gewinnen. Nach seinem Sieg bei der spektakulären Regenschlacht um den British Grand Prix in Aintree und dem zweiten Platz, hinter Stirling Moss im Walker Lotus, bei seinem Heim Grand Prix auf dem Nürburgring lag er an der Spitze der Weltmeisterschaftswertung.
Sein tödlicher Unfall beim Großen Preis von Italien am 10. September 1961 in Monza löste nicht nur in Deutschland große Trauer und Bestürzung aus. Wolfgang Graf Berghe von Trips war wie kaum ein anderer Sportsmann wegen seines stets bescheidenen und ritterlichen Auftretens geschätzt.
Posthum wurde er am Ende des Jahres zum Sportler des Jahres gewählt. Seine trauernden Eltern nahmen die Auszeichnung im Kurhaus von Baden-Baden entgegen.
Bis zum heutigen Tag ist Graf Trips unvergessen und sein Andenken lebt weiter.
Am 11. September 2021 fand auf Einladung der „Gräflich Berghe von Trips’schen Sportstiftung zu Burg Hemmersbach“ und der „Scuderia Colonia“ eine Gedenkfeier zu Ehren von Wolfgang Graf Berghe von Trips statt, der vor 60 Jahren beim Großen Preis von Italien in Monza im Alter von 33 Jahren tödlich verunglückte.
Ein Programmpunkt der Veranstaltung war die Präsentation des neuen Bildbandes „Taffy – Eine Hommage zum Todestag von Wolfgang Graf Berghe von Trips“. Das Buch erscheint in einer ersten Auflage von 100 nummerierten und signierten Exemplaren. Es zeigt unter anderem rund 150 bisher unveröffentlichte Trips-Fotos des bekannten französischen Rennsport-Fotografen Bernard Cahier.
Cahier, ein guter Freund von Trips, begleitete das deutsche Rennsport-Idol der Jahre 1955 bis 1961 nicht nur auf den Rennstrecken der Welt, sondern oftmals auch privat.
Magdalena Marek war am 11. September 2021 auf Schloss Loersfeld und schrieb für die "Werbepost" über die Graf Trips-Gedenkveranstaltung
Eine Ikone des deutschen Motorsports war Wolfgang Graf Berghe von Trips in den 50er Jahren – bis zu seinem tragischen Unfalltod beim Formel 1-Rennen in Monza am 10. September 1961, in dem er sich die Weltmeisterschaft sichern wollte.
Zum 60. Todestag der Rennfahrlegende bringt die Gräflich Berghe von Trips’sche Sportstiftung zu Burg Hemmersbach nicht nur einen neuen Bildband heraus, sondern präsentiert den Besuchern einen der Rennwagen des Grafen: den Ferrari Dino 246F1 – ein weltweit begehrtes Sammlerobjekt.
Jedes Jahr gedenkt die Gräflich Berghe von Trips’sche Sportstiftung zu Burg Hemmersbach den Todestag des Rennfahrers mit verschiedenen Veranstaltungen. Der 60. Todestag sollte natürlich besonders begangen werden, unter anderem mit einem Picknick, einer Veranstaltung am Nürburgring und einer Ausstellung in Kerpen. Corona-bedingt musste leider vieles ausfallen. Stattfinden aber konnte eine Gedenkveranstaltung auf Schloss Loersfeld, seit drei Jahren Sitz der Trips’schen Stiftung.
Vor etwa 70 mit dem Renn-Grafen eng verbundenen Gästen - zu denen unter anderem Mitglieder der Scuderia Colonia gehörten, einer von Trips mitgegründeten Sportfahrervereinigung - hat Jörg-Thomas Födisch den gemeinsam mit Rainer Rossbach herausgebrachen neuen Bildband „Taffy – Eine Hommage zum 60. Todestag von Wolfgang Graf Berghe von Trips“ mit zahlreichen, bisher unveröffentlichten Bildern des Grafen vorgestellt.
Auf der Gedenkfeier wurde von dem Bonner Automobilia-Sammler Diethelm Doll ein originaler Sturzhelm des Grafen präsentiert. Graf Berghe von Trips war für seine leidenschaftliche und gewagte Fahrweise bekannt, die Folge waren zahlreiche Unfälle auf den Rennstrecken, weshalb man ihm den Beinamen „Count Crash“ Graf Unfall verpasste.
Bei einem dieser Unfälle in Modena hatte er Glück und wurde von einem Mechaniker aus seinem Rennauto gezogen. Zum Dank für seine Rettung schenkte er dem Mechaniker seinen Sturzhelm, den dieser bis zu seinem Tod verwahrt hat und den Sammler Doll Ende der 90er Jahre in einer Auktion erwarb.
Viele tolle Hintergrundinformationen bekamen die Gäste der Veranstaltung bei einer Gesprächsrunde mit den Motorsport-Kennern Eckhard Schimpf, Julius Kruta und Philip Rathgen.
Die Sensation und das begehrteste Fotomotiv des Gedenktages aber war der präsentierte Ferrari Dino 246F1, ein Originalauto, das Graf von Trips 1958 das erste Mal beim Grand Prix von Porto in Portugal fuhr, wo er Fünfter wurde. Die Geschichte des „wunderbaren Raubtiers“ stellte Dieter Streve-Mülhens vor, der selbst im Motorsport aktiv war und als Maserati-Fahrer gern „das Fahrzeug gejagt“ hat, es aber selten schlagen konnte.
Lange Zeit befand sich der Ferrari im Besitz von Tony Smith, dem Manager unter anderem von Genesis, Phil Collins und Pink Floyd. Was Dieter Streve-Mülhens in besonderer Erinnerung geblieben ist, sei die Lautstärke des Motors: „Selbst mit Ohrstöpseln und Helm waren er sehr laut“.
